Hacia el mejoramiento de la cultura vial

Durante las últimas semanas se puso de manifiesto en distintos medios locales y nacionales el problema de los accidentes ocurridos en las distintas calles de las principales Ciudades de nuestro país, derivado –principalmente- por la falta de cultura vial entre los mexicanos.


Dentro de las cifras dadas a conocer resalta –sin duda- la relativa a que cada cuatro minutos un ciudadano se ve envuelto en un accidente de tránsito y que de cada 100 personas accidentadas 20 pierden la vida.

Haciendo referencia a lo anterior y ahora que está próxima la renovación de autoridades locales, bien valdría la pena atender este problema que, de continuar así, en próximos años se convertirá en una de las causas más importantes en cuanto a la pérdida de vidas humanas se refiere.

De esta forma existe un sinfín de mecanismos para fomentar el mejoramiento de la cultura vial tanto de peatones como de automovilistas. Tal es el caso, por ejemplo, de las iniciativas presentadas en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal mediante las cuales se pretende multar a aquellos transeúntes que crucen en lugares prohibidos; a la vez, de generar la infraestructura necesaria para que el caminar por las distintas calles capitalinas sea con las garantías mínimas de seguridad.

En este sentido, considero que la propuesta no resolvería de manera sustancial el problema de la cultura vial entre la población, ya que se requiere una solución integral a efecto de generar las condiciones mínimas que permitan que en cualquier metrópoli mexicana el transitar por las calles no sea un peligro como hasta ahora.

Si acudimos al derecho comparado y los mecanismos de solución que las distintas naciones del mundo han encontrado a esta problemática social, nos daremos cuenta que se han venido desarrollando políticas públicas en este sentido, principalmente, mediante el establecimiento de planes de movilidad de cada localidad.

Dentro de los países que encabezaron el desarrollo de este tipo de planes podemos encontrar a España, Inglaterra y Francia principalmente, seguidos de Estados como Colombia y Brasil. Pero, ¿En qué consisten los llamados “planes de movilidad”?

Fundamentalmente, mediante esta estrategia se pretende generar un nuevo equilibrio en los medios de transporte que permita alcanzar un mejoramiento sustentable de la calidad de vida urbana de los habitantes de determinada comunidad. Asimismo, de manera concreta, tienen como objetivo primordial mejorar la seguridad vial en las ciudades, transformar de manera positiva la educación y cultura vial de los habitantes, respetar y proteger el medio ambiente, así como también eficientar el traslado de personas y mercancías.

Como resultados positivos que se consiguen con el establecimiento de un plan de movilidad en cada municipio, se destaca el contar con un transporte público de calidad, ordenado, limpio y seguro; se fomenta la actividad física mediante el uso de medios de transporte alternativos, como pueden ser las bicicletas, o bien, incentivar el hábito de caminar, derivado de que ambas actividades pueden ser seguras al contar con la infraestructura necesaria para realizarlas.

Bajo el principio de que cada medio de transporte tenga su propio espacio, los planes de movilidad generan no solamente un orden vial al interior de cada una de las localidades donde se implementan, sino además, producen alternativas para la protección del medio ambiente, potencializan la planeación estratégica del modelo de Ciudad, mejoran las condiciones urbanas e incentivan el orden para los residentes, generando una mejor impresión del gobierno entre éstos y sus visitantes, lo que a su vez estimula la derrama económica para el crecimiento del mercado interno.

En este sentido esperemos que las nuevas autoridades, principalmente aquellas que representan los intereses de los ciudadanos capitalinos, tomen en cuenta la existencia de este tipo de planes que tienen como finalidad no solamente dar respuesta a una de las problemáticas más agudas para los habitantes de la metrópoli local, sino que además, contribuye en la imagen urbana y genera por sí misma el mejoramiento de las condiciones y de la calidad de vida de éstos. Al tiempo.